Heimild: China Ocean Shipping e-Magazine, 6. mars 2023.
Þrátt fyrir minnkandi eftirspurn og lækkandi vöruflutninga eru gámaskipaleiguviðskipti enn í gangi á leigumarkaði fyrir gámaskip, sem hefur náð sögulegu hámarki hvað varðar pöntunarmagn.
Núverandi leiguverð er mun lægra en hámark þeirra.Þegar mest var gæti þriggja mánaða leigusamningur fyrir lítið gámaskip kostað allt að $200.000 á dag, en leigusamningur fyrir meðalstórt skip gæti numið $60.000 á dag á fimm árum.Hins vegar eru þessir dagar liðnir og ólíklegt að þeir snúi aftur.
George Youroukos, forstjóri Global Ship Lease (GSL), sagði nýlega að "eftirspurn eftir leigu hefur ekki horfið, svo lengi sem eftirspurn heldur áfram, mun skipaleigustarfsemin halda áfram."
Moritz Furhmann, fjármálastjóri MPC Containers, telur að "leiguverð hafi haldist stöðug yfir sögulegu meðaltali."
Síðasta föstudag lækkaði Harpex vísitalan, sem mælir leiguverð fyrir ýmsar gerðir skipa, um 77% frá sögulegu hámarki í mars 2022 í 1059 stig.Hins vegar hefur dregið úr lækkunarhraðanum á þessu ári og vísitalan hefur náð stöðugleika undanfarnar vikur, enn meira en tvöfalt gildi fyrir heimsfaraldurinn 2019 í febrúar.
Samkvæmt nýlegum skýrslum Alphaliner, eftir lok kínverska nýársins, hefur eftirspurn eftir gámaskipaleigu aukist og tiltæk leigugeta á flestum skipamörkuðum er áfram af skornum skammti, sem bendir til þess að leiguverð muni hækka í landinu. næstu vikur.
Meðalstór og lítil gámaskip eru vinsælli.
Þetta er vegna þess að á besta tímabili markaðarins skrifuðu nánast öll stór skip undir leigusamninga til margra ára sem ekki eru enn útrunnir.Auk þess hafa nokkur stór skip sem á að endurnýjast á þessu ári þegar framlengt leigusamning sinn á síðasta ári.
Önnur mikil breyting er að leigutímar hafa verið styttir verulega.Frá því í október á síðasta ári hefur GSL leigt fjögur skip sín að meðaltali í tíu mánuði.
Samkvæmt skipamiðlaranum Braemar hefur MSC í þessum mánuði leigt 3469 TEU Hansa Europe skipið í 2-4 mánuði á genginu $17.400 á dag og 1355 TEU Atlantic West skipið í 5-7 mánuði á genginu $13.000 á dag.Hapag-Lloyd hefur leigt 2506 TEU Maira skipið í 4-7 mánuði á genginu $17.750 á dag.CMA CGM hefur nýlega leigt fjögur skip: 3434 TEU Hope Island skipið í 8-10 mánuði á genginu $17.250 á dag;2754 TEU Atlantic Discoverer skipið í 10-12 mánuði á genginu $17.000 á dag;17891 TEU Sheng An skipið í 6-8 mánuði á genginu $14.500 á dag;og 1355 TEU Atlantic West skipið í 5-7 mánuði á genginu $13.000 á dag.
Áhætta eykst hjá leigufyrirtækjum
Met pantanamagn hefur orðið áhyggjuefni fyrir skipaleigufyrirtæki.Þó að flest skip þessara fyrirtækja hafi verið leigð út á þessu ári, hvað gerist eftir það?
Þar sem skipafélög fá ný, sparneytnari skip frá skipasmíðastöðvum, mega þau ekki endurnýja leigusamninga á eldri skipum þegar þeir renna út.Ef leigusalar geta ekki fundið nýja leigutaka eða geta ekki unnið sér inn hagnað af leigu, munu þeir standa frammi fyrir aðgerðalausum tíma eða geta á endanum valið að hætta við þá.
MPC og GSL leggja báðir áherslu á að mikið pöntunarmagn og hugsanleg áhrif á skipaleigumenn setji í raun aðeins þrýsting á stærri skipagerðir.Constantin Baack, forstjóri MPC, sagði að mikill meirihluti pantanabókarinnar sé fyrir stærri skip og eftir því sem skipategundin er minni, því minna er pöntunarmagnið.
Baack benti einnig á að nýlegar pantanir eru ívilnandi fyrir skipum með tvöfalt eldsneyti sem geta notað LNG eða metanól, sem henta stærri skipum.Fyrir smærri skip sem starfa í svæðisbundnum viðskiptum er ófullnægjandi innviði fyrir LNG og metanóleldsneyti.
Í nýjustu Alphaliner skýrslunni kemur fram að 92% nýsmíði gáma sem pantaðir eru á þessu ári eru LNG eða metanól eldsneytisskip, en 86% í fyrra.
Lister GSL benti á að afkastageta gámaskipa í pöntun væri 29% af núverandi afkastagetu, en fyrir skip yfir 10.000 TEU er þetta hlutfall 52% en fyrir smærri skip er það aðeins 14%.Gert er ráð fyrir að úreldingartíðni skipa muni aukast á þessu ári, sem leiðir af sér lágmarks raunverulegan afkastagetu.
Birtingartími: 24. mars 2023