Hvers vegna eru línaútgerðir enn að leigja skip þrátt fyrir minnkandi eftirspurn?

Heimild: China Ocean Shipping e-Magazine, 6. mars 2023.

Þrátt fyrir minnkandi eftirspurn og lækkandi flutningsgjöld eru leigusamningar á gámaskipum enn í gangi á markaði með leigu á gámaskipum, sem hefur náð sögulegu hámarki hvað varðar pöntunarmagn.

Núverandi leiguverð er mun lægra en það var þegar það var í hámarki. Þegar það var best gæti þriggja mánaða leiga á litlu gámaskipi kostað allt að 200.000 dollara á dag, en leiga á meðalstóru skipi gæti náð 60.000 dollurum á dag yfir fimm ár. Þessir tímar eru þó liðnir og ólíklegt er að þeir komi aftur.

George Youroukos, forstjóri Global Ship Lease (GSL), sagði nýlega að „eftirspurn eftir skipaleigu hefði ekki horfið, svo lengi sem eftirspurnin heldur áfram, muni skipaleiga halda áfram.“

Moritz Furhmann, fjármálastjóri MPC Containers, telur að „leiguverð hafi haldist stöðugt yfir sögulegu meðaltali.“

Síðastliðinn föstudag lækkaði Harpex vísitalan, sem mælir leiguverð á ýmsum gerðum skipa, um 77% frá sögulegu hámarki í mars 2022 niður í 1059 stig. Hins vegar hefur lækkunarhraðinn í ár hægt á sér og vísitalan hefur náð stöðugleika síðustu vikur, enn meira en tvöfalt meira en gildið fyrir heimsfaraldurinn í febrúar 2019.

Samkvæmt nýlegum skýrslum frá Alphaliner hefur eftirspurn eftir leigu á gámaskipum aukist eftir lok kínverska nýársins og framboð á leigurými á flestum skipamörkuðum er enn af skornum skammti, sem bendir til þess að leiguverð muni hækka á næstu vikum.

Meðalstór og lítil gámaskip eru vinsælli.
Þetta er vegna þess að á besta tímabili markaðarins gerðu nánast öll stór skip leigusamninga til margra ára sem eru ekki enn útrunnin. Þar að auki hafa nokkur stór skip sem áttu að endurnýja á þessu ári þegar framlengt leigusamninga sína á síðasta ári.

Önnur stór breyting er að leigutími hefur verið styttur verulega. Frá október síðastliðnum hefur GSL leigt fjögur skip sín í að meðaltali tíu mánuði.

Samkvæmt skipamiðlaranum Braemar hefur MSC í þessum mánuði leigt 3469 teu skipið Hansa Europe í 2-4 mánuði á verði 17.400 Bandaríkjadala á dag og 1355 teu skipið Atlantic West í 5-7 mánuði á verði 13.000 Bandaríkjadala á dag. Hapag-Lloyd hefur leigt 2506 teu skipið Maira í 4-7 mánuði á verði 17.750 Bandaríkjadala á dag. CMA CGM hefur nýlega leigt fjögur skip: 3434 teu skipið Hope Island í 8-10 mánuði á verði 17.250 Bandaríkjadala á dag; 2754 teu skipið Atlantic Discoverer í 10-12 mánuði á verði 17.000 Bandaríkjadala á dag; og 17891 teu skipið Sheng An í 6-8 mánuði á verði 14.500 Bandaríkjadala á dag; og 1355 TEU skipið Atlantic West í 5-7 mánuði á 13.000 Bandaríkjadali á dag.

Áhætta eykst fyrir leigufélög
Metfjöldi pantana hefur orðið áhyggjuefni fyrir skipaleigufyrirtæki. Þó að flest skip þessara fyrirtækja hafi verið leigð út á þessu ári, hvað gerist eftir það?

Þegar skipafélög fá ný, sparneytnari skip frá skipasmíðastöðvum geta þau ekki endurnýjað leigusamninga á eldri skipum þegar þeir renna út. Ef leigusalar finna ekki nýja leigutaka eða geta ekki hagnast á leigu, munu þau standa frammi fyrir stöðvunartíma skipanna eða gætu að lokum kosið að farga þeim.

Bæði MPC og GSL leggja áherslu á að mikið magn pantana og hugsanleg áhrif á leigusala skipa setji í raun aðeins þrýsting á stærri skipategundir. Constantin Baack, forstjóri MPC, sagði að langstærstur hluti pantanabókarinnar væri fyrir stærri skip og því minni sem skipategundin væri, því minni væri magn pantana.

Baack benti einnig á að nýlegar pantanir höfði til skipa sem geta notað tvöfalt eldsneyti, bæði fljótandi jarðgas og metanól, sem hentar stærri skipum. Fyrir minni skip sem starfa í svæðisbundnum siglingum er ófullnægjandi innviðir fyrir fljótandi jarðgas og metanól.

Nýjasta skýrsla Alphaliner segir að 92% af nýsmíðuðum gámum sem pantaðar hafa verið á þessu ári séu tilbúin fyrir LNG eða metanóleldsneyti, samanborið við 86% í fyrra.

Lister hjá GSL benti á að afkastageta gámaskipa í pöntun nemi 29% af núverandi afkastagetu, en fyrir skip yfir 10.000 gámaeiningar er þetta hlutfall 52%, en fyrir minni skip er það aðeins 14%. Gert er ráð fyrir að úreldingarhlutfall skipa muni aukast á þessu ári, sem leiðir til lágmarks raunverulegrar vaxtar í afkastagetu.


Birtingartími: 24. mars 2023