Thealþjóðleg flutningastarfsemibyggir að miklu leyti á tveimur mikilvægum vatnaleiðum: Súez-skurðinum, sem hefur orðið fyrir áhrifum af átökum, og Panamaskurðurinn, sem nú býr við lágt vatnsborð vegna loftslagsskilyrða, sem hefur veruleg áhrif á alþjóðlega siglingastarfsemi.
Samkvæmt núverandi spám, þó að búist sé við að nokkur úrkoma verði á Panamaskurðinum á næstu vikum, gæti viðvarandi úrkoma ekki komið fyrr en mánuðina apríl til júní, sem gæti tafið bataferlinu.
Skýrsla frá Gibson gefur til kynna að aðalorsök lágs vatnsborðs Panamaskurðsins sé þurrkar sem stafa af El Niño fyrirbærinu, sem hófst á þriðja ársfjórðungi síðasta árs og búist er við að það haldi áfram á öðrum ársfjórðungi þessa árs.Lágmarksmet undanfarin ár var árið 2016, þar sem vatnsborðið fór niður í 78,3 fet, afleiðing af afar sjaldgæfum El Niño atburðum í röð.
Það er athyglisvert að fjórir fyrri lágpunktar í vatnsborði Gatun-vatnsins féllu saman við El Niño atburði.Þess vegna er ástæða til að ætla að aðeins monsúntímabilið geti dregið úr þrýstingi á vatnsborðinu.Eftir að El Niño fyrirbærið hefur dofnað, er búist við að La Niña atburður verði, þar sem líklegt er að svæðið losni úr þurrkahringnum um mitt ár 2024.
Afleiðingar þessarar þróunar eru mikilvægar fyrir alþjóðasiglingarnar.Minnkað vatnsyfirborð við Panamaskurðinn hefur truflað siglingaáætlanir, leitt til tafa og aukins kostnaðar.Skip hafa þurft að draga úr farmi sínu, sem hefur haft áhrif á skilvirkni flutninga og hugsanlega hækkað verð til neytenda.
Í ljósi þessara aðstæðna er mikilvægt fyrir skipafyrirtæki og hagsmunaaðila í alþjóðaviðskiptum að aðlaga stefnu sína og sjá fyrir hugsanlegar áskoranir.Að auki ætti að gera fyrirbyggjandi ráðstafanir til að draga úr áhrifum takmarkaðs vatnsborðs við Panamaskurðinn á alþjóðlega siglinga.
Þar sem reynt er að takast á við afleiðingar þurrkanna verður samstarf milli alþjóðasiglinga, umhverfisyfirvalda og viðeigandi hagsmunaaðila nauðsynleg til að sigla í gegnum þetta krefjandi tímabil fyriralþjóðleg flutningastarfsemi.
Pósttími: Mar-07-2024