Tilhneiging alþjóðlegra siglinga til Suðaustur-Asíu er um þessar mundir að upplifa verulega aukningu í sjóflutningum.
Þróun sem búist er við að haldi áfram þegar við nálgumst áramót. Í þessari skýrslu er kafað inn í núverandi markaðsaðstæður, undirliggjandi þætti sem knýja fram verðhækkanir og þær aðferðir sem flutningsmiðlarar nota til að sigla um þessar áskoranir. Þegar við komum inn í desember, er sjóflutningaiðnaðurinn í Suðaustur-Asíu vitni að stöðugri hækkun á sjóflutningagjöldum. Markaðurinn einkennist af víðtækri yfirbókun og verðhækkunum, þar sem sumar leiðir verða sérstaklega fyrir miklum verðhækkunum. Í lok nóvember hafa mörg skipafélög þegar tæmt tiltæka afkastagetu og sumar hafnir tilkynna um þrengsli, sem leiðir til skorts á lausum afgreiðslutímum. Þar af leiðandi er nú aðeins hægt að bóka pláss fyrir aðra vikuna í desember.
Nokkrir lykilþættir stuðla að áframhaldandi hækkun á sjóflutningsgjöldum:
1. Árstíðabundin eftirspurn: Núverandi tímabil er jafnan mikil eftirspurn eftir siglingum. Aukin umsvif í viðskiptum og nauðsyn þess að mæta kröfum um aðfangakeðju sem tengist hátíðum setja þrýsting á tiltæka flutningsgetu.
2. Takmörkuð skipageta: Mörg skip sem starfa á Suðaustur-Asíu svæðinu eru tiltölulega lítil, sem takmarkar fjölda gáma sem þau geta borið. Þessi þvingun eykur á afkastagetuskorti á háannatíma.
3. Hafnarþrengingar: Nokkrar lykilhafnir á svæðinu búa við þrengsli, sem dregur enn frekar úr skilvirkni farms meðhöndlunar og lengir flutningstímann. Þessi þrengsli eru bein afleiðing af miklu magni sendinga og takmarkaðrar afkastagetu hafnarmannvirkja.
4. Kjör sendanda: Til að bregðast við auknum kostnaði og takmörkuðu framboði á afgreiðslutímum forgangsraða skipafélög stöðluðum gámabókunum fram yfir sérhæfðan farm. Þessi breyting gerir það erfiðara fyrir flutningsmiðlana að tryggja sér afgreiðslutíma fyrir sérstaka gáma, svo semflatt rekkiog opna toppílát.
Aðferðir til að draga úr áhrifum, til að takast á við áskoranirnar sem stafa af hækkandi sjóflutningagjöldum og takmörkuðu framboði á afgreiðslutíma, hefur OOGPLUS innleitt margþætta nálgun:
1. Virk markaðshlutdeild: Teymið okkar tekur virkan þátt í ýmsum hagsmunaaðilum í skipaiðnaðinum, þar á meðal flutningsaðilum, útstöðvum og öðrum flutningsmiðlum. Þessi þátttaka hjálpar okkur að vera upplýst um markaðsþróun og finna hugsanlegar lausnir til að tryggja nauðsynlega spilakassa.
2. Fjölbreyttar bókunaraðferðir: Við notum blöndu af bókunaraðferðum til að tryggja að farmur viðskiptavina okkar sé fluttur á skilvirkan hátt. Þetta felur í sér að bóka tíma með góðum fyrirvara, kanna aðrar leiðir og semja við marga flutningsaðila til að finna bestu mögulegu valkostina.
3. Nýting brotaskipa: Ein af helstu aðferðum sem við höfum tekið upp er notkun brotaskipa til að flytja of stóran og þungan farm. Þessi skip bjóða upp á meiri sveigjanleika og afkastagetu miðað við venjuleg gámaskip, sem gerir þau að tilvalinni lausn þegar gámarými eru af skornum skammti. Með því að nýta víðtækt net okkar af brotaskipum getum við veitt áreiðanlega og hagkvæma flutningaþjónustu fyrir viðskiptavini okkar.
4. Samskipti og stuðningur viðskiptavina: Við höldum opnum samskiptalínum við viðskiptavini okkar, veitum reglulega uppfærslur um markaðsaðstæður og ráðleggjum þeim um bestu leiðina. Markmið okkar er að lágmarka truflanir og tryggja að farmur viðskiptavina okkar komist á áfangastað á réttum tíma og innan fjárhagsáætlunar.
Núverandi ástand á sjóflutningamarkaði í Suðaustur-Asíu býður upp á bæði áskoranir og tækifæri. Þó að hækkandi sjófraktarverð og takmarkað framboð á afgreiðslutímum valdi verulegum hindrunum, geta fyrirbyggjandi aðferðir og sveigjanleg nálgun hjálpað til við að draga úr þessum vandamálum. OOGPLUS er áfram staðráðið í að veita viðskiptavinum okkar framúrskarandi þjónustu og tryggja að farmur þeirra sé fluttur á öruggan og skilvirkan hátt, jafnvel þrátt fyrir óstöðugleika á markaði.
Pósttími: 28. nóvember 2024